Кейс-студія сталевиробничого підприємства: Дуплекс 2205 у морській охолоджуючій петлі

Прибережна технологічна заводь замінювала свої морські охолоджуючі лінії вже третій раз, і кожна заміна відбулася раніше, ніж попередня. Вуглецева сталь протріскалася у теплих зонах зворотного потоку. Ми постачили 220 тон пластин, труб і фітінгів з дуплексної сталі 2205, розрізаних та фаскованих відповідно до схеми виготовлення виробника, позначених номером шпулок і доставлених за чотири етапи. Петля повернулася в експлуатацію протягом встановленого періоду зупинки, і цикл заміни зупинився.

Короткий огляд проекту

Проблема: Тепла морська вода та два роки експлуатації

Морська вода не просто корозійна. Вона корозійна специфічним, локальним чином, і пошкодження з'являється саме там, де вода сповільнюється.

Оригінальне коло з вуглецевої сталі вийшло з ладу в місці, де вода з високим вмістом хлоридів застоюється: за клапанами, в низьких точках горизонтальних участків та в теплій зворотній гілці. Піттинг починається як поверхнева пляма, потім протріскавує стінку, і коли вода досягає ізоляції, витік стає невидимим, доки не з'явиться на підлозі.

Попередня заміна на аустенітну нержавіючу сталь з молибденом справилася краще, але все ще показала пошкодження в теплих, застояних секціях, і завод втратив довіру до цієї опції для зворотної гілки. Завдання корозійного інженера було прямолінійним: наступний матеріал мав витримувати теплу роботу з хлоридами без захисного покриття, і він мав бути доступним у розрізаних довжинах швидко, тому що період зупинки був фіксований, і програма виробника не залишала місця для пізньої доставки.

Чому ми обрали дуплекс 2205 замість вуглецевої сталі, 316L та титану

Вуглецева сталь. Виключена. Вона найдешевша за тонну, але найдорожча за циклом заміни, і завод вже довів це на цій лінії тричі.

316L. Виключена. Її вміст молибдену достатній для багатьох завдань з хлоридами, але не для теплої, частково застояної зворотної гілки морської води. Це була опція, яку завод вже спробував.

Титан. Виключена. Він добре працює в морській воді, але ціна та термін виготовлення на заводі виходять за межі затвердженого бюджету та періоду зупинки.

Дуплекс 2205. Обран. Дуплекс містить набагато більше молибдену та хрому, ніж аустенітні марки, що підвищує його стійкість до піттингу при роботі з хлоридами, і він є на складі, а не виготовляється на замовлення, тому розрізаний матеріал був доступним протягом періоду зупинки.

Пакет 2205, який ми постачили

Замовлення було специфіковано як завдання на розріз по схемі, а не як набір повних пластин, тому що виробник хотів зварювати шпулки, а не обрізати рештки. Наша ділянка поблизу Вусі зберігає дуплекс серед марок, які тримаються на складі, тому матеріал був взятий з постійного запасу, а не з розділу прокату заводу.

Кожна пластина була розрізана на лазері відповідно до схеми виробника, фаскована там, де підготовка до зварювання була на розрізаному краю, і позначена номером шпулки з ізометрії. Труби та фітінги були розрізані за тим же графіком, щоб шпулку можна було зібрати без пошуку деталей на місці.

Монтаж: Як відбувалося виконання робіт

Матеріал був доставлений на ділянку виробника, а не на об'єкт, тому наша робота закінчилася доставкою. Це зробило послідовність важливою частиною.

Чотири доставки були заплановані відповідно до програми зварювання виробника для чотирьох петель, з зворотною гілкою першою, оскільки вона була елементом з найдовшим терміном виконання в їх майстерні. Кожен етап включав шпулки для однієї петлі, що зменшило площу зайнятості ділянки і запобігло тому, щоб розрізаний матеріал лежав на відкритому повітрі в прибережному повітрі.

Тестування та контроль якості

Кожна плавка була супроводжена заводським сертифікатом, і ми перевіряли сертифікат на відповідність марці та розмірам перед розрізом пластини. Розрізані деталі були виміряні відповідно до допустимої похибки схеми, фасковані краю були перевірені, і кожен бандл був перевірений відповідно до списку шпулок перед упаковкою.

На запит виробника було організовано третісуб'єктне перевірка плавок дуплексу, з виданням тестових сертифікатів до файлу якості проекту. Оскільки матеріал був взятий з постійного запасу, сертифікати були доступні на етапі запиту, що дозволило корозійному інженеру заводу схвалити марку перед розміщенням замовлення.

Результати: Що показують цифри

Чотири петлі були виготовлені протягом періоду зупинки без затримки доставки шпулок, і завод був перезапущений за запланованою датою. На жодну частину петлі не було нанесено покриття, що видалило елемент обслуговування з рутини інспекції об'єкта.

Оскільки виробник отримав розрізаний матеріал по схемі з вже зробленими твердими позначками, години підготовки в майстерні зменшилися порівняно з оцінкою, а допустима похибка розрізаного краю означає, що підготовка до зварювання не потребувала обробки на місці. Лінія вже працює протягом двох охолоджуючих сезонів без повідомлень про піттинг в теплих зонах зворотного потоку, де раніше матеріали спочатку вийшли з ладу. Дуплекс зберігається у нашому запасі нержавіючої сталі поряд з аустенітними марками.

Що цей кейс означає для вашого проекту

Вибір матеріалу для морської лінії — це питання життєвого циклу, а не ціни за тонну. Додатковий вміст сплаву коштує більше на заводі, але зупиняє заміну петлі кожні кілька років, де реально лежить гроші.

Якщо ви специфікуєте для морської води, бріні або іншого завдання з хлоридами, надішліть нам середовище, температуру та товщину стінки, і повідомте, чи ви самі розрізаєте, чи хочете схему. Ви також можете порівняти безшовну та зварну трубу для деталей, які ви хотіли б купити готові. Наша команда підтвердить марку з постійного запасу, розріже та позначить відповідно до вашого списку шпулок і розпланує доставки. Ви також можете порівняти її з морськими марками, які ми тримаємо, або надіслати вашу специфікацію для запиту з приєднаними заводськими сертифікатами.