Кейс-студія сталевиробничого підприємства: Пластини для кораблів без очікування

Морське зварювальне підприємство виграло контракт на блок корми з шести тижневим терміном поставки матеріалів та специфікацією, що передбачає види сталі з низькотемпературним ударним в’язкістю. Замовлення у цеху вимагало вісім-десять тижнів, а заміна загальною конструкційною маркою привела б до відмови при огляді. Ми поставили пластини корабельної марки зі складу, розрізані за розмірами, з фасками та маркуванням. Перша поставка прибула за 34 дні, а блоки були зварені в терміни.

Огляд проекту

Проблема: Марка, яку не можна замінити

Зварювальне підприємство звикло до тиску щодо пластин. Що зробило цей контракт складним, так це поєднання трьох факторів: зазначена марка з ударним в’язкістю, товстий профіль та шести тижневий термін, який розпочався з дня видачі креслень.

Специфікація вимагала пластин корабельної марки з ударними випробуваннями при -20 °C для палубних та бортових швів. Звичайна конструкційна пластина подібної міцності не є заміною. Вона може відповідати показнику відгинної міцності, але не задовольняти вимогу низькотемпературного ударного в’язкості, яку перевіряють при огляді.

Друга частина проблеми — це виготовлення. Зварювальне підприємство з повною лінією панелей не хоче самостійно розрізати та фасувати 1900 тонн за шести тижнів, а якість країв важлива для стыкового шва, який буде зварюватися на місці та потім перевірятися.

Чому ми вибрали складові пластини корабельної марки з внутрішньофабричною обробкою замість трьох інших варіантів

Заміна загальною конструкційною маркою. Виключено. Вона дешевша та швидша, але ризикує відмовою при огляді, яка коштує набагато більше, ніж сама пластина.

Пряме замовлення у цеху корабельних марок. Виключено. Графіки прокатки у цеху становлять вісім-десять тижнів, що змусило підприємство пропустити термін першого блоку ще до того, як матеріал буде на місці.

Розрізання за розмірами у місцевому сервісному центрі. Виключено. Центр міг розрізати, але не мав складів корабельних марок та не міг забезпечити відстеження, яке потрібно підприємству при поставці.

Складові пластини корабельної марки, розрізані, фасовані та марковані в Вусі. Вибрано. Марка та вимога до ударного в’язкості задовольняються зі складу, а обробка відбувається перед завантаженням, тому підприємство отримує деталі, а не листи.

Що ми поставили та як це оброблено

Ми взяли пластини зі свого складу в Вусі, який містить понад 10 000 тонн та розташований поруч з одним з найбільших центрів розподілу вуглецевої сталі в країні. Ця локація дозволяє здійснити першу поставку за 34 дні для марки, за яку підприємство не може чекати вісім тижнів.

Обробка почалася з планування розміщення деталей. Деталі були розкладені для зменшення відходів, а не для відповідності порядку креслень, і відходи були повідомлені підприємству, щоб залишкові пластини можна було використати для внутрішніх елементів.

Профільне різання виконується на волоконному лазері для матеріалів з еквівалентною товщиною стінки до приблизно 3 мм, де найстрожеші допуски, та на важких пластинах для товстих профілів. Стыкові краї фасували під 30 градусів з допуском два градуси, а потім обробляли. Гнутие, свердління та різання для внутрішніх стійких елементів обробляли в тому ж проході, використовуючи те саме обладнання, яке обробляє нашу нержавіючу сталь та вуглецевої сталі. Плоскі бруски та кути для внутрішніх елементів були взяті з нашої лінії плоскої сталі.

Монтаж: Як відбувалося виконання робіт

Немає візиту на об’єкт, тому проект виконувався за документацією та послідовністю поставок.

Видача креслень була розділена на чотири частини, а не видано як один пакет, що дозволило розрізати перші два блоки, поки підприємство ще фіналізувало внутрішні елементи для останніх двох. Матеріал був маркований номером нагріву, номером деталі та блоком, тому пластина, що прибула на лінію панелей, могла бути зіставлена з кресленням без пошуку.

Поставка відбувалася на власний причал підприємства, згрупована за блоками, з заводськими сертифікатами та нашими власними записами обробки в тому ж відправленні. Кожна поставка була зважена та сфотографована перед завантаженням, що вирішила питання тоннажу до прибуття вантажівки.

Випробування та контроль якості

Пластини доставляються з заводськими сертифікатами, що показують хімічний склад та механічні властивості, включаючи ударне випробування при необхідній температурі для марки та профілю.

Наш власний контроль охоплює те, що не робить завод: якість країв, кут фаски, розмірні допуски та маркування деталей. Кожна деталь вимірюється, а стыкові краї перевіряються ультразвуковим методом на внутрішні ламінації перед відправкою, тому що ламінація, знайдена в залі розрізання, — це відхилена деталь, а ламінація, знайдена на спусковій доріжці, — це робота з переробки.

Результати: Що показують цифри

Перша поставка прибула за 34 дні, що зберегла послідовність блоків підприємства. Всі чотири поставки прибули з маркуванням за блоками, і лінія панелей не розрізала жодної корабельної пластини для цього контракту, що звільнила її важку розрізану потужність для інших контрактів.

Жодна деталь не була відхилена при прийомі товарів через розміри або якість країв. підприємство зварювало палубні та бортові шви без затримок через матеріали, і огляд схвалив блоки без питань про заміну пластин, тому що марка на сертифікаті відповідала марці на кресленні.

Пізніше підприємство зробило друге замовлення тієї ж марки та використовує нашу поставку пластин морської марки як посилання для власного стандартного закупівлі.

Що цей кейс означає для вашого проекту

Заміна — це тихий ризик при купівлі сталі. Пластина, яка відповідає показнику міцності, все ще може не задовольняти вимогу до ударного в’язкості, і вартість проявляється при огляді, а не при покупці.

Якщо ваші креслення зазначають марки з ударним в’язкістю, товсті профілі або строгі допуски країв, надішліть список пластин та необхідну послідовність поставок. Ми підтвердимо, що є на складі, вкажемо допуски розрізання та фаски, які ми дотримуємося, та надамо котировку з сертифікатами та маркуванням. Надішліть ваш список пластин нашій команді, і ми повернемося з планом поставки за блоками.